加強海外攬才觀光署再修實習要點 放寬科系限制華語、英語系都納入
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2025.07.18
【外勞社記者劉達寬2025年7月15日報導】
旅宿業仍持續受到缺工問題影響,業者也採取多元策略因應,包括安排外國學生來臺實習。為確保學生權益、擴大對外國人才吸引力,交通部觀光署修正公告「觀光旅館業及旅館業申請外國籍學生來中華民國實習要點」,此次修正主要放寬學生科系、針對違規情況明確給予限制、明確要求幫學生投保適當保險。
雙修、輔系也包含 需附修課證明
外國學生來臺旅館及觀光旅館實習相關申請,從今年起改由觀光署審核,同時也放寬來臺實習時間為學制的二分之一;但年初曾傳出如印尼學生身分認定上的問題,近期也有業者表示,國外單位審核上較為嚴格,學生來臺進度受到影響。
觀光署表示,此次要點修正包括擴大來臺外國學生科系資格,從原先僅限於「旅宿、餐飲或觀光相關科系」,調整為「旅宿、餐飲、觀光、運動休閒、管理、華語或英語相關科系學生」,相關科系認定,官員表示學生可能也有雙修、輔系等情況,都包含在內,申請時需要檢附相關修課證明。
為避免外籍人士假冒學生身分藉由實習來臺打工,觀光署也更明確規定,學生就讀學校應列入教育部就外國大專校院所彙集並經公告之參考名冊,且至少完成一學期學業。
增違規裁處 最長2年不能申請
未列入名冊者,應為該國政府學校權責機關或其認定之教育專業評鑑團體所認可。(印尼學生仍限教育部名冊,或列入印尼國家高等教育認可機構網站者)
另外針對違規情形新增裁處規定,包括觀光署或駐外館處查送件有虛偽不實;未依申請時提出的實習計畫執行,屆期未改善;發生重大職災疑慮;或是實習學生失聯、從事不符簽證目的的活動,而實習單位沒有主動通知觀光署和移民署等情況,觀光署得撤銷或廢止實習核准函。
官員說明,若遭廢止核准函,將視情節輕重,限期其一定期間不能再申請外國實習生。發生一次,3個月不予受理,第2次則半年不予受理,第3次、第4次以上不予受理期間分別1年和2年。
未來申請不需提供所得稅申報文件
在申請文件部分,新增自主檢核表,刪除切結書項目(包含已不合宜的防疫費用、遣返費用與失聯通報另明文規定於要點內),因針對實習單位沒有營業額限制,故刪除所得稅申報文件;另外考量當月無法立即產出前一個月的投保人數資料,改為最近一個月查詢之勞保局投保資料,已符合審查實務。
另外針對實習生來臺的時間限制,明確增列僅限申請一次的條文,來臺實習許可期間仍是學生就讀大專院校學制的二分之一,如果為4年制的大學生,最多就可以來臺實習2年。
同時也將先前的實務做法列入要點,如果同一名學生過去曾經由經濟部「6+6」模式核准許可來臺實習,當時的實習時間就必須扣除;官員說明,比如4年制大學生已透過「6+6」完整實習1年,到觀光署這邊申請的實習上限就剩1年,觀光署在審核時會直接比對經濟部提供的資料。
明文規定要幫學生投保適當保險
新增條文也明確要求實習單位為外國學生在實習期間投保適當保險;另外切結書中要求實習單位若實習核准函遭到撤銷或廢止而需遣返學生,等待期間費用和機票須由實習單位負擔的規定,也挪至要點中明確規範。
考量外國學生也須配合當地國政府與我國駐外館處規定,因此要點新增「當地國政府或我國駐外館處針對該國學生來我國實習另有規定者,從其規定」。
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2025.07.11
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攬才新時代!三大修法亮點幫助企業無痛延攬國際人才
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2025.06.11
勞動法規
隨著台灣正式邁入超高齡社會,企業面臨日益嚴峻的人力短缺問題。為了協助業界吸引與留用更多優秀國際人才,行政院於 2025 年 5 月 29 日通過《外國專業人才延攬及僱用法》修正草案,針對外籍專業人才、畢業僑外生、數位遊牧人才等族群進行全面放寬與制度優化。
本篇文章為企業讀者整理本次修法三大亮點,協助您掌握未來用才趨勢,提前佈局國際人力策略。
一、擴大延攬對象:企業有更多彈性用才選擇
為降低優秀人才來臺門檻,修法針對不同人才類型放寬資格限制:
全球前 200 名大學畢業生:得直接申請「個人工作許可」,無需雇主擔保。
全球前 1000 名大學畢業生:可免除原規定的「兩年工作經驗」要求,來臺就業更即時。
畢業僑外生:畢業後尋職期間(最長 2 年)可自由從事工作或打工,免申請工作許可。
特定或高級專業人才之配偶:於臺依親期間可自由就業,不再受限於特定職種或申請流程。
二、強化社會保障:吸引人才長留企業發展
此次修法亦大幅提升外籍專業人才的在臺保障制度:
全面適用勞退新制:未來所有受聘僱之外籍專業人才(無需取得永居)皆適用勞工退休金新制,年資得以累積。
就業保險納入永居者:取得永久居留的外籍人才可享有與本國勞工相同的失業給付與職訓保障。
增列長照與身障照顧服務:符合居住年限者,得使用長照與部分身心障礙照顧服務。
三、促進短期與遠距人才流動:數位遊牧與尋職彈性更高
台灣跟進國際趨勢,放寬數位遊牧與短期工作權利:
數位遊牧簽證延長至 2 年:原本僅能停留 6 個月,未來最多可合法工作與居留兩年,有助吸引全球遠距專業人才。
尋職期放寬打工限制:畢業僑外生在尋職期內可自由打工或工作,不需申請工作許可,減少留臺生活壓力。
永久居留資格鬆綁:
年薪 600 萬以上人才 → 1 年即可申請永久居留。
持臺灣碩士或博士學歷者 → 可立即申請。
畢業僑外生取得副學士以上學位 → 連續居留年限可折抵 1–2 年。
搶才關鍵時刻,主動調整制度與溝通方式
根據國發會數據,目前在台外國專業與特定專業人才已突破 7.3 萬人,顯示國際人才對台灣的吸引力與日俱增。此次修法不僅降低聘僱門檻,也賦予企業更多人力選項與彈性,對企業提升競爭力具關鍵意義。
企業可以根據草案公告內容,調整招募策略及條件,並開放更多元友善的申請流程,以迎接為來的人力趨勢!
📎 延伸閱讀與官方資源:
行政院政策公告
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勞動部暫緩開放僑外生擔任中階技術人力,業界呼籲加快配套措施
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2025.05.14
勞動法規
僑外生
中階技術工作
為解決缺工問題,勞動部擬開放僑外生留台工作
近年來,臺灣面臨嚴重的缺工問題,因此在過去一年政府陸續放寬僑外生留台就業條件,2023年下半年起,已開放其擔任中階房務、清潔、外場等旅宿服務工作。並於2024年3月底預告修法,計劃擴及更多中階技術職位,尤其是醫療照護與運輸物流產業,以舒緩人力不足現象,其中包含以下中階技術工作:
醫院照護輔佐(護佐)
倉儲理貨人員
貨車駕駛
隨車助理
公路及市區客運駕駛
公路及市區客運安全管理人員
根據勞動部初步評估,若全面實施,預期可增加約6,500名中階人力資源,對於基層勞動力吃緊的行業將是一大助力。
政策暫緩:外界意見分歧,配套措施待完善
然而,勞動部於4月7日正式公告法規時,卻未見開放僑外生從事中階技術人力的條款。對此,勞動部勞動力發展署組長蘇裕國表示,由於預告期間外界對政策仍有不同意見,涉及其他部會的配套需求尚未完善,目前正持續協調中。
包括交通部、衛福部、經濟部等均曾針對產業缺工提出開放建議,但具體執行仍牽涉到職務適配、安全管理、職業訓練制度等多方議題,短期內難以一次定案,這也使急需人力的產業感到憂心。
交通部表態:客運業缺工嚴重,盼政策加速推進
針對勞動部暫緩開放僑外生擔任客運駕駛,交通部長陳世凱於4月8日表示,理解勞動部需整體考量,但由於客運業者長期反映駕駛人力不足,交通部仍希望政策能儘快推動。
陳世凱指出,客運業的缺工問題已影響大眾運輸服務品質,若能開放僑外生擔任駕駛,將有助於緩解業者壓力。
未來展望:配套措施成關鍵,業界盼政府加快腳步
目前勞動部正與相關部會重新評估政策,並研擬更完善的配套措施,例如:
僑外生轉任中階技術人力的資格條件
薪資與勞動權益保障
產業需求與本地勞工就業的平衡
在少子化趨勢下,業界普遍希望政府能加快腳步,將引進國際人才視為解決缺工問題的重要方向之一。
雖然目前開放畢業僑外生從事中階醫護與交通職務的修法方向暫緩,但從勞動部與交通部等機關發言內容可看出,政府有意持續推動此政策方向。建議企業與用人單位保有政策敏感度,提早布局,以便在法規正式落地時,快速取得招募先機。
#勞動政策 #僑外生 #缺工 #中階技術人力 #客運駕駛 #移工 #臺灣就業市場
旅宿業申請僑外生中階人力卡關?勞動部擬定放寬僑外生聘僱門檻!80小時訓練證明可「雇主自辦」
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2025.04.15
勞動法規
僑外生
勞動部自2023年8月底起開放旅宿業者聘僱副學士以上畢業僑外生,從事中階房務、清潔、餐飲服務等工作,期望緩解產業長期人力不足問題。然而政策實施半年多來,卻因「80小時訓練課程證明」難以取得,導致申請人數掛零。
現行政策卡關的關鍵原因
原有申請條件
學歷要求:副學士以上畢業僑外生
職位範圍:中階房務、清潔、餐飲服務
薪資標準:
初次月薪:3萬元
續聘月薪:3.3萬元
訓練要求:需完成國內大專校院、觀光署或公協會提供的80小時以上訓練課程
執行困境
訓練課程開設不足:相關機構至今未開設符合要求的課程
申請流程停滯:企業與僑外生雙方均無法滿足條件
人力缺口持續:旅宿業基層服務人力短缺問題未能緩解
勞動部最新修法重點解析
一、放寬訓練證明取得方式
勞動部預告修正《外國人從事就業服務法》附表,新增雇主自行辦訓的認定方式:
證明方式
內容說明
注意事項
企業內訓證明
雇主自行辦理80小時技術訓練
需保留完整訓練紀錄
法律切結書
具法律效力的聲明文件
不實申請將處30-150萬罰鍰
二、優化薪資門檻標準
高薪免證明:初次聘僱薪資達3.6萬元以上可免附訓練證明
調整續聘標準:由3.3萬元調整為3.4萬元
三、擴大適用職類範圍
新增開放以下中階技術職位(適用畢業僑外生及6年以上資深移工):
醫療照護:醫院照護輔佐、醫院護佐(限資深移工)
物流運輸:
倉儲理貨
汽車貨運駕駛與隨車助理
客運駕駛與安全管理
勞動部預估,此波修法有望新增聘僱人力約6,500人,進一步紓解多個行業的人力困境。
旅宿業者行動建議
儘早規劃內訓體系
設計符合80小時的專業課程
建立完整的訓練紀錄與證明文件
掌握薪資策略
評估3.6萬元高薪免證明方案的可行性
規劃合理的薪資晉升路徑
了解法規細節
注意切結書的法律效力
避免不實申請導致高額罰鍰
全面人力盤點
評估各部門人力需求
規劃僑外生與本地員工的配置比例
把握政策利多時機
此次修法為旅宿業者帶來實質解方,建議企業:
立即啟動內部訓練規劃
諮詢專業人力資源顧問
完整掌握申請流程與文件準備
專業協助:如需了解詳細申請流程與執行細節,歡迎聯繫我們,將提供最新法規解析與實務操作指引,協助企業順利引進優質人力。
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勞動部將修法:未來月薪未達5萬元職缺須強制公開揭示
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2025.03.26
徵才
勞動法規
為了提升薪資透明度、保障求職者權益,勞動部預計在114年修正《就業服務法》,將「強制公開薪資」的門檻,從目前的4萬元調升至5萬元。對企業而言,這將直接影響未來的職缺刊登與招募流程,務必要及早因應。
提升資訊對等、強化薪資透明
為了改善勞雇雙方在薪資資訊上的落差,提高人才媒合效率。現行《就業服務法》第5條第2項第6款規定,當職缺的經常性薪資未達新台幣4萬元時,雇主必須公開揭示或告知薪資範圍,違者可處6萬元以上、30萬元以下罰鍰。
據勞動部指出,當初訂定薪資揭露門檻4萬,是考量初任人員薪資議價能力較弱,透過薪資的透明,有助於提升求職者信任、減少招募摩擦,讓整體人力市場更為健全。
因應薪資成長與社會期待
根據主計總處統計,截至去年8月,國人經常性薪資平均數為4萬9387元,並且平均薪資逐年增長,因此4萬元門檻已不符合目前市場現況,因此有必要調高至5萬元,作為新一輪的揭示標準。
對企業的影響
這項修法將使更多中高職缺納入強制揭示範圍。企業應注意以下三點:
人資制度調整:檢視現有職缺中,月薪未達5萬元者是否符合未來揭示義務。
招募流程優化:未來招募公告應預先準備薪資揭示資訊,以避免違規罰則。
品牌雇主形象建立:薪資公開有助於提升企業透明度與求職吸引力,可視為正面發展機會。
從「4萬」到「5萬」,不只是數字的調整,更是人力市場結構的轉變訊號。企業應提早適應規範、主動調整招募策略,將有助於站穩未來的人才競爭戰場。
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外國調酒師來台有解!勞動部開放申請「調酒工作」工作證
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2025.02.06
徵才
勞動法規
想聘請外國調酒師來台工作嗎?現在有好消息! 勞動部於2024年1月24日正式公告,觀光飯店、旅館、餐廳、酒吧、夜店等業者,若有聘僱外國人從事「調酒工作」的需求,只要符合資格,並提供每月薪資4萬7,971元以上,即可向勞動部提出申請!這項新規定即日起生效,為台灣的調酒產業帶來全新機會!
國際調酒師來台限制終於鬆綁
回顧去年,2023年5月,一名國際調酒師來台進行客座活動,卻因沒有工作簽證遭到檢舉,不僅被限制入境台灣3年,該店家更因「非法僱用外國人」被罰款,導致後續許多國際調酒師的客座活動被迫取消。
為了解決此問題,立委徐巧芯在2023年7月9日召開公聽會,邀請酒吧業者、勞動部、經濟部、交通部、衛福部、財政部等相關單位代表共同討論。經過多方協商,勞動部終於在2024年1月24日修法,讓符合條件的外國人得以合法來台從事「調酒工作」。
雇主與求職者需符合哪些申請條件
適用行業
觀光飯店
旅館
餐廳
酒吧
夜店
外國人申請條件(需具備以下條件之一)
至少2年以上調酒經驗:需提供曾於酒吧或餐廳工作的經驗證明文件。
國際調酒比賽獲獎者:需提供相關證書影本。
曾於國際知名酒吧或餐廳工作,且擔任吧台主管至少1年:需提供工作經驗證明文件。
薪資門檻
雇主須提供 每月薪資4萬7,971元以上,才能向勞動部申請聘僱外國人。
這項新政策的影響
這項新規定不僅解決了國際調酒師來台工作受限的問題,也有助於台灣的酒吧產業與國際接軌,提升整體調酒文化的多樣性與水準。
對於希望聘請國際調酒師的店家來說,現在只要符合條件並依照規定申請,就能合法引進外國專業人才。這不僅為酒吧業帶來更多創新元素,也能讓台灣的消費者體驗來自世界各地的精湛調酒技藝。
想了解更詳細的申請流程?請至勞動部官網查詢,確保您的申請符合規範!
勞動部公告及解釋令-修正「雇主申請聘僱第一類外國人其他應備文件」第二點,並自即日生效
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僱用未滿 18 歲勞工須知:最新規定與注意事項
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2025.01.16
徵才
勞動法規
根據過往勞動基準法,企業僱用未滿 18 歲的勞工必須遵守特定的法律規定,旨在保障青少年的權益與安全。近日,勞動部針對法定代理人同意書的簽署規範進行了更新調整。以下為相關規定及雇主須注意的重點,確保符合勞動基準法的要求,避免受到罰款。
法定代理人同意書新規定
過去,僱用未滿 18 歲的勞工需取得父母雙方或所有法定代理人簽署的同意書。然而,考量到現代家庭結構的多樣化以及實際操作的困難,勞動部宣布,自即日起:
僱主只需取得其中一位法定代理人簽署的同意書即可僱用未滿 18 歲的勞工。
此項規定的放寬,解決了部分家庭因父母分居或工作地點分隔導致簽署不便的問題,減少了舟車勞頓的負擔。
雇主應備文件與罰則
僱用未滿 18 歲的勞工時,雇主應準備以下文件:
法定代理人同意書(只需一位法定代理人簽署)。
年齡證明文件(如身份證或其他官方文件)。
未依規定備妥上述文件者,將面臨 2 萬至 30 萬元的罰款。
未滿 18 歲勞工的勞動規範
根據《勞動基準法》,未滿 18 歲的勞工需遵守以下規範:
每日工時限制:
15 至 16 歲(童工)每日工時不得超過 8 小時,每週工時不得超過 40 小時。
僱主不得要求童工在例假日或夜間工作。
禁止從事危險或有害工作:
包括所有未滿 18 歲的勞工,禁止參與危險性或有害性的工作內容。
此規範目的在於保障青少年勞工的安全,避免在工作中遭受不必要的風險。
勞動檢查重點:強化青少年保護
為確保相關規範落實,勞動部職安署於 2025 年將青少年與童工保護列為檢查重點,特別針對經常僱用青少年勞工的行業(如加油站、便利商店與餐飲業)進行強化檢查,每年專案檢查將達 1,770 場次以上。
雇主應如何配合?
雇主在僱用未滿 18 歲勞工時,需確保以下幾點:
取得至少一位法定代理人簽署的同意書。
備妥年齡證明文件,並妥善保存以備查驗。
嚴格遵守工時及工作內容限制,避免違法。
透過遵循上述規定,雇主不僅能保障青少年勞工的安全,還能避免法律糾紛與罰款,共同營造安全且友善的工作環境。
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畢業僑外生開放從事 6 類中階技術工作 運輸業雇主請注意資格規範
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2024.12.18
中階技術工作
勞動法規
近期,國家發展委員會跨部會平台通過了一項政策,允許畢業僑外生從事六類中階技術工作,包括客貨運相關職位。此政策目前正由各相關部會制定具體學歷資格和勞動條件,並將由勞動部進行修法統籌。
客貨運工作資格規範
僑外生學歷條件
需為我國大專院校畢業,取得副學士以上學位的外國留學生、僑生或其他華裔學生。
客運駕駛及安全管理人員
客運駕駛:需持有我國相關車類職業駕駛執照。
客運安全管理人員:需通過 SMS 安全管理人員證照,或完成主管機關核准的16小時基礎訓練課程並取得證明。
客運類工作需符合語言能力要求
通過教育部華語文能力測驗口語或聽力能力
閩南語語言能力認證及聽力能力
客語能力認證「基礎級」以上並取得證明
參加訓練課程並取得證明:縣市政府委託辦理或教育部核准自境外招收外國人來臺研習華語文之教育機構辦理的華語文能力訓練 36 小時以上
貨運駕駛及隨車助理
貨運駕駛:需持有取得我國駕駛車類職業駕駛執照。
隨車助理:須通過專業證照或訓練課程取得資格,證照為我國駕駛車類職業駕駛執照或堆高機操作技術士證照。
需符合以下任一種訓練資格:
相關學系畢業,包括物流管理科系、運輸管理科系、運籌學系、交通運輸學系、電子商務與物流學系、行銷與流通管理學系。
在學期間有相關實習經驗達 3 小時以上,並取得證明或切結。
接受貨運三業相關同業公會辦理專業技術課程,累計時數達 3 小時以上,並取得證明或切結。
雇主資格與聘僱限制
客運駕駛、客運安管人員的雇主:需持有領有公路主管機關核發的汽車運輸業營業執照,並符合《公路法》第34條規定規定的公路汽車客運業及市區汽車客運業
貨車駕駛、貨車隨車助理的雇主:需符合《公路法》第 34 條規定的汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業。
。聘僱額度限制如下:
客運及貨運駕駛、隨車助理:不得超過申請當前2個月之前1年僱用員工平均人數的25%,最少得聘僱 1 人。
客運安全管理人員:不得超過申請當月前 2 個月之前 1 年僱用員工平均人數的 15%。
勞動市場需求
根據統計,截至今年5月底:
公路及市區客運業駕駛缺員 2,215 人,預計可引進外籍中階技術人數約 554 人為上限。
客運安管人員統計缺員數約 200 人,預計可引進人數上限約 30 人。
貨車駕駛及隨車助理缺員均達9,234人,預計可引進各2,309人。
公路局表示,此項政策已獲跨部會平台同意,勞動部正在進行修法,預計年底完成,後續將依規定正式施行。
此政策將有助於緩解國內客運與物流業的用人荒,並提供畢業僑外生更多職業選擇與發展空間。
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